一、內高壓成形技術(shù)：

　　內高壓成形技術(shù)是近年才出現的一種成形新技術(shù)，并且是目前國際上的一個(gè)研究前沿。各種連接件根據其結構特點(diǎn)，既可以用內高壓成形法一次成形，也可先用一般擠壓方法制成型材，然后用內高壓成形法矯形，通過(guò)內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其成形。

　　二、精密壓鑄技術(shù)：

　　鋁合金車(chē)身框架結構的連接件多用鑄造成形，所用鑄造方法以半固態(tài)壓鑄等一些先進(jìn)的高精度壓鑄方法為主。半固態(tài)壓鑄技術(shù)目前有兩種成形工藝：流變成形工藝和觸變成形工藝。前者是將液態(tài)金屬送入特殊設計的壓射成形機筒中，由螺旋裝置施加剪切使其冷卻成半固態(tài)漿料，然后進(jìn)行壓鑄。

　　后者是將固態(tài)金屬�；蛩樾妓腿肼菪龎荷涑尚螜C中，在加熱和受剪切的條件下使金屬顆粒變成漿料后壓鑄成形。由于內高壓成形性能優(yōu)良，設計的自由度大，一個(gè)內高壓成形件可以代替由幾個(gè)零件焊接成形的工件，因此避免了焊接產(chǎn)生的扭曲和變形，具有較高的尺寸精度和力學(xué)性能。其主要優(yōu)點(diǎn)為：減輕質(zhì)量、節約材料。

　　鋁外殼加工完成形狀的加工后，就是表面處理了，常見(jiàn)的表面處理工藝有：拋光、噴砂、拉絲、烤漆、表面陽(yáng)極氧化處理及染色、表面高光加工處理、電鍍、絲印、燙金。